Das Projekt des leichten Mehrzweck-Turboprop-Flugzeugs Baikal (LMS-901) wurde nach Angaben von Juri Trutnew, stellvertretender Ministerpräsident und Gesandter des Präsidenten in der Region Fernost, eingestellt. Die Zeitung Kommersant hatte eine Anfrage an das Uraler Werk für Zivilluftfahrt gerichtet, das an diesem Projekt beteiligt war. Kurze Zeit dementierte der erste stellvertretende Ministerpräsident Denis Manturow. Die Arbeiten an der Entwicklung des LMS-901 werden fortgesetzt. „Alle endgültigen Punkte sind festgelegt worden”, sagte Manturow gegenüber Journalisten.
Trutnew sagte, dass die Arbeit an dem Projekt „in eine Sackgasse geraten ist, was bedeutet, dass wir das Baikal-Flugzeug voraussichtlich nicht bekommen werden“. „Jetzt müssen wir uns aus der Situation befreien, indem wir die An-2-Flugzeuge remotorisieren“, sagte Trutnew während einer Ausschusssitzung in der Staatsduma. Er fügte hinzu, dass es „leider praktisch keine kleine Luftfahrt gibt“.
Wie Kommersant schreibt, soll das Projekt Baikal, ein leichtes Mehrzweck-Turboprop-Flugzeug, wegen struktureller Probleme mit dem Flugzeug eingestellt worden sein. Der Zeitung zufolge könnte es bis zu fünf Jahre dauern, diese zu beheben. Eine remotorisierte An-2 (einmotorig mit 18 m Spannweite) wird als vorübergehende Alternative im Lieferprogramm bis 2030 betrachtet. Nach Schätzungen der United Engine Corporation wird die Produktion des für dieses Projekt erforderlichen Triebwerks 1,8 Milliarden Rubel kosten, während der Baikal mindestens fünfmal soviel kosten wird.
Das Baikal-Flugzeug sollte die veraltete An-2 ersetzen. Den Zuschlag für die Entwicklung der Baikal im Jahr 2019 erhielt Baikal Engineering, eine Tochtergesellschaft des Ural Civil Aviation Plant. Die Auslieferung des Flugzeugs sollte im Jahr 2025 beginnen.
Im September 2024 hatte Wladimir Putin auf dem Östlichen Wirtschaftsforum gesagt, dass „wir unsere eigenen Flugzeuge bauen müssen, zuverlässig, hochwertig und in den Mengen, die wir brauchen“, und forderte, die Entwicklung einer Baikal-Passagierversion zu beschleunigen.
Der Erstflug des Baikals hatte im Januar 2022 mit einem ausländischen Triebwerk stattgefunden. Aufgrund der Sanktionen und der Importsubstitution war es jedoch notwendig, ein Flugzeug mit einheimischen Triebwerken zu bauen, doch der Versuch scheiterte.
Das leichte Mehrzweckflugzeug LMS-901 Baikal ist ein Ersatz für das sowjetische Mehrzweckflugzeug An-2 mit neun Sitzen. Das Flugzeug hat eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 300 km/h und eine maximale Reichweite von 3.000 km (mit einer Nutzlast von 2 Tonnen – 1.500 km).
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