Die Russische Eisenbahn (RZD) bestätigt einen Anstieg des Güterverkehrsaufkommens im Straßenverkehr im Jahr 2025, bringt dies jedoch nicht mit einem Rückgang des Güterverkehrs auf der Schiene in Verbindung. Dies teilte die stellvertretende Generaldirektorin der RZD der Presse mit. Allerdings könnte sich dieser Trend ändern: In diesem Jahr wurden gewerbliche Kraftfahrzeuge aktiv an Leasinggeber zurückgegeben und die Anschaffung neuer Fahrzeuge ging zurück.
Laut der Vertreterin der Russischen Eisenbahn, beschäftigt die Frage des Wettbewerbs um Fracht mit dem Straßenverkehr alle. „Wir hören, dass dort der Transport zunimmt, das bestreiten wir nicht. Aber wir glauben, dass es sich dabei eher um Transporte handelt, die mit Marktplätzen zu tun haben. Das sind Transporte zwischen Lagern über kurze Entfernungen. Hier können wir nicht mit dem Auto konkurrieren“, erklärte sie bei einer Pressekonferenz.
Einige große Versender geben zu, dass sie bestimmte Mengen auf den Straßenverkehr verlagern, fügte sie hinzu. „Dies hängt jedoch eher mit dem Transport innerhalb eines Unternehmens zusammen“, so die Top-Managerin des Eisenbahnmonopols. Die Statistiken zum Straßenverkehr seien laut RZD undurchsichtig: „Wenn man sie nach Nomenklatur durchgeht, findet man dort keine Antwort auf die Frage.“
Laut Rosstat ist der Güterverkehr auf der Schiene im Zeitraum Januar bis September 2025 um 6,8 Prozent zurückgegangen (laut Angaben der RZD um 6,7 Prozent), während der Güterverkehr auf der Straße um 1,3 Prozent zugenommen hat. Dabei stieg der Güterverkehr auf der Straße im September gegenüber September 2024 um 4,7 Prozent. Auch bei den Verladungen der RZD waren im September und Oktober positive Trends zu verzeichnen. Im Oktober lag sie mit 96,9 Millionen Tonnen symbolisch im Plus (+ 0,1 Prozent). In den letzten zwei Jahren verzeichnete das Unternehmen einen monatlichen Rückgang dieses Indikators. Das letzte Mal war das Frachtvolumen im September 2023 im Plus, als es um 0,2 Prozent auf 101 Millionen Tonnen stieg, wie Interfax berichtet.
„Die positive Dynamik hängt mit der Ernte landwirtschaftlicher Produkte zusammen. Die Ernte war mit 136 Millionen Tonnen rekordverdächtig. Das Ministerium für Landwirtschaft berichtet darüber. In den letzten zwei Monaten beobachten wir auch einen Anstieg beim Transport von Baumaterialien. Nach den Ergebnissen des Oktobers haben wir das Niveau des Oktobers 2024 erreicht. Für den November gehen wir von einer Ladungsmenge von 3,1 Tonnen pro Tag aus. „Das wird aber immer noch einen Rückgang gegenüber dem Vorjahresniveau bedeuten”, erklärte die RZD-Managerin. Für das Gesamtjahr wird weiterhin ein Rückgang der Verladungen um 6 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert von rund 1,11 Milliarden Tonnen erwartet.
Im Juni hatte die russische Zeitung Kommersant berichtet, dass sich der Transport von Metallprodukten von der Eisenbahn auf den Straßenverkehr verlagert. Während 2018 noch 75 Prozent der Transporte auf der Schiene abgewickelt wurden, waren es nach den Ergebnissen der ersten fünf Monate des Jahres 2025 nur noch 51 Prozent. Die RZD führte den Rückgang der Metalltransporte damals auf eine sinkende Nachfrage auf dem Binnenmarkt, vor allem seitens des Bausektors, zurück.
Mitte Oktober hatte die russische Zeitung RBK geschrieben, dass sich die Russische Eisenbahn aufgrund finanzieller Probleme auf Zwangsentlassungen vorbereite. Der Chef des Unternehmens, Oleg Beloserow, habe seine Stellvertreter und die Leiter der strukturellen Abteilungen beauftragt, bis zum 1. November Vorschläge zur Entlassung von Mitarbeitern auszuarbeiten.
Laut einem Vertreter der RZD geht es darum, die Effizienz des Unternehmens angesichts des Rückgangs des Arbeitsvolumens und der schwierigen wirtschaftlichen Lage zu steigern. Von den Entlassungen sind in erster Linie Mitarbeiter der Zentralverwaltung und der Straßenverwaltungen betroffen, die zuvor bereits gezwungen waren, zwei Tage im Monat auf eigene Kosten frei zu nehmen.
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