Die Verkäufe neuer Personenkraftwagen sind im Zeitraum Januar bis Mai 2025 auf 437.100 Stück zurückgegangen. Das sind 26 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des letzten Jahres, wie das Ministerium für Industrie und Handel (Minpromtorg) berichtet.
Insgesamt wurden in Russland in den ersten fünf Monaten 506.500 Neuwagen verkauft, was einem Rückgang von 28 Prozent entspricht. Der Markt für Neuwagen aus einheimischer Produktion ging um 10 Prozent auf 277.000 Einheiten zurück. Im Berichtszeitraum wurden insgesamt 41.700 leichte Nutzfahrzeuge (-17 Prozent), 23.500 Lastkraftwagen (-52 Prozent) und 4.300 Busse (-53 Prozent) verkauft.
Laut dem Ministerium für Industrie und Handel sank der Absatz neuer Elektroautos im gleichen Zeitraum um 62 Prozent auf 3.800 Stück. Gleichzeitig stieg der Anteil der in Russland produzierten Elektroautos auf 20 Prozent gegenüber 18 Prozent im Vorjahr.
AwtoWAS-Präsident Maxim Sokolow gab vorgestern bekannt, dass der Absatz von Lada-Fahrzeugen in Russland zwischen Januar und Mai um 26 Prozent auf 131.200 Einheiten zurückgegangen ist.
Dabei beklagte sich Sokolow über aggressives Dumping durch chinesische Hersteller. Er stellte fest, dass der „Verkauf von Autos unter dem Selbstkostenpreis” zwar gut für die Verbraucher sei, in einem Wirtschaftssystem jedoch nicht willkommen sei. Unter solchen Bedingungen sei es unmöglich, Ressourcen für die weitere Entwicklung zu akkumulieren. Die Situation „verunsichert sowohl den Verbraucher als auch den Hersteller”, fügte der AwtoWAS-Chef hinzu. Er wies darauf hin, dass in China selbst eine Antidumpinguntersuchung wegen des „Rabattkriegs“ läuft. Sokolow nannte auch den hohen Leitzins als einen der Hauptgründe für den Rückgang der Zahlen: „Und ganz allgemein die Verschärfung der Kreditbedingungen.”
Sokolow sagte auch einen Rückgang der Nachfrage nach Lada-Autos für Ende Juni voraus. Nach Schätzungen des Unternehmens könnten die Verkäufe im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um ein Viertel – auf 30.000 Einheiten – zurückgehen. Um die Nachfrage zu steigern, hat AvtoVAZ bereits früher damit begonnen, mit dem Ministerium für Industrie und Handel die Möglichkeit einer direkten Subventionierung von Rabatten auf Autos zu erörtern.
Im Mai wurden in Russland 44.800 neue importierte Autos verkauft. Das sind 43 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024, wie aus dem Bericht des Minpromtorg hervorgeht.
Die Zahl der verkauften in Russland hergestellten Neuwagen sank im Vergleich zum Mai des Vorjahres um 15 Prozent auf 57.600 Fahrzeuge. Gleichzeitig stieg der Anteil russischer Fahrzeuge von Januar bis Mai um elf Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024, während die Gesamtzahl der seit Januar produzierten Autos im Jahresverlauf um 28 Prozent zurückging und sich auf 506.500 Stück belief. Die meisten Autos wurden in Moskau verkauft – etwa 64.000 Einheiten. In der Region Moskau waren es etwa 37.000 und fast 29.000 in St. Petersburg.
Im April stieg der Verkauf von Gebrauchtwagen im Vergleich zum März um fast 14 Prozent auf 509.670 Stück. Experten führen die gestiegene Nachfrage nach solchen Autos auf die niedrigen Preise zurück. Ihrer Meinung nach reduzieren Händler die Kosten absichtlich, da sich in ihren Lagern ein Überschuss an Autos befindet.
Die Nachfrage nach neuen Personenkraftwagen ist in Russland im Mai gegenüber April um 10,7 Prozent auf 91.200 Einheiten gesunken. Gleichzeitig setzt sich das Produktionswachstum fort und führt laut Kommersant zu einer Überbevorratung des Segments.
Experten schätzen die Lagerbestände der meisten Marken auf das Niveau von sechs bis sieben Monaten des Absatzes. Analysten führen dies auf den Anstieg der Pkw-Produktion um 8,3 Prozent (auf 246.000) im ersten Quartal zurück.
Laut Awtostat bleibt Lada auch im Mai der Marktführer, obwohl die Verkäufe des Unternehmens im Vergleich zum April um 10,3 Prozent auf 25.550 Einheiten zurückgingen. Auf dem zweiten Platz steht der chinesische Hersteller Haval mit einem Rückgang von 17,8 %, auf dem dritten Platz Chery mit einem Rückgang von 10 %. Die beliebtesten Modelle auf dem Markt sind Lada Granta, Lada Vesta und Haval Jolion.
Die Händler gehen davon aus, dass die Nachfrage im Juni weiter zurückgehen wird, sind aber dennoch optimistisch.
Die Association of European Businesses (AEB) begründet den Einbruch der Neuwagenverkäufe in Russland im Mai mit der Vorliebe potenzieller Käufer, Geld zurückzulegen und auf die Rückkehr ausländischer Marken zu warten. Ein weiterer Grund für den Rückgang sei die „allgemeine Müdigkeit der Bevölkerung angesichts der aktuellen negativen Trends”. Er erwähnt auch die „Hoffnung auf eine baldige Senkung des Leitzinses” durch die russische Zentralbank, wodurch Autokredite leichter verfügbar werden.
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