Russland erlebt einen Rekordanstieg der Kraftstoffpreise, in einigen Regionen ist das Benzin an den Tankstellen knapp. Die Preisschilder wachsen vor unseren Augen: An einem Tag kostet AI-95 51 Rubel, am nächsten Tag schon über 62 Rubel. Unter den gegebenen Umständen befürchtet das Landwirtschaftsministerium eine Unterbrechung der Feldarbeit in der kritischsten Zeit des Jahres, wenn die Ernte eingebracht werden muss, und spricht in diesem Fall von einer „Katastrophe“. Nun müssen die Landwirte statt des stark gestiegenen Preises für reinen Dieselkraftstoff Ersatztreibstoff kaufen. Marktteilnehmer hatten bereits im August auf die kritische Situation hingewiesen, doch das Energieministerium weigerte sich, das Problem sofort zu lösen.
In dieser Woche stieg der Börsenpreis für AI-95-Benzin auf über 76.000 Britische Pfund pro Tonne und erreichte damit einen historischen Höchststand. Der Preis für AI-92-Benzin stieg auf 65,4 Tausend Britische Pfund pro Tonne und für Heizöl auf 35,2 Tausend Britische Pfund. Die Verbraucherpreise für Benzin und Diesel stiegen zwar nicht so stark, aber dennoch spürbar: Laut Rosstat um 7,3 % bzw. 4,2 % seit Jahresbeginn. Dies liegt über der offiziellen Inflationsrate seit Jahresbeginn (3,65 %). Am stärksten stiegen die Preise im Sommer. Während Anfang Juni ein Liter AI-95 an den Tankstellen durchschnittlich 52 Rubel kostete, waren es Ende August bereits 55 Rubel. Die Großhandelspreise an der Börse sind im September gestiegen, sagen Experten. Am 5. September erreichte der Preis für AI-95 56,7 Rubel pro Liter, während dieser Kraftstoff Ende Juni landesweit im Durchschnitt für 51 Rubel verkauft wurde. Seitdem ist der Preis bereits um 11 Prozent gestiegen.
In einigen Regionen ist es bereits zu Treibstoffengpässen gekommen, darunter in den Gebieten Astrachan, Saratow, Rjasan, Rostow, Nowosibirsk, Wolgograd, Chabarowsk, Kalmückien und Baschkirien. Autofahrer schreiben in sozialen Netzwerken: „Heute Morgen kostete AI-95 51,2 Rubel, am nächsten Tag – über 62,5 Rubel“ und „irgendwo gibt es überhaupt keinen Treibstoff, wir müssen andere Tankstellen suchen“.
Der Treibstoffmangel in Russland könnte die Ernte und die Aussaat der Winterkulturen stoppen, sagte Landwirtschaftsminister Dmitri Patruschew. Vor einer Woche sei es nur um die hohen Treibstoffpreise gegangen, jetzt habe sich die Situation verschärft. „Wir haben bereits Probleme mit der Verfügbarkeit [von Treibstoff]. Jetzt werden wir die Ernte unterbrechen und die Winterkulturen nicht schneiden können. Das wird eine Katastrophe“, warnt Patruschew.
Das Landwirtschaftsministerium hat das Energieministerium um Hilfe gebeten. Das Ministerium müsse mit den Ölraffinerien in den einzelnen Regionen zusammenarbeiten, um Treibstoff für die landwirtschaftlichen Betriebe zu finden, denn das Problem müsse dringend gelöst werden. Patruschew schlug sogar vor, den Export von Erdölprodukten vorübergehend zu verbieten, bis sich die Lage auf dem Binnenmarkt stabilisiert hat. „Das Treibstoffproblem ist ein schreiendes Problem, das von allen gelöst werden muss“, sagte er.
Der erste stellvertretende Energieminister Pavel Sorokin erklärte, dass das Ministerium täglich mit den Raffinerien zusammenarbeite, um sicherzustellen, dass die Landwirte die benötigten Mengen an Treibstoff erhalten. „Das Landwirtschaftsministerium hat einen Bedarf von 500.000 Tonnen angemeldet, um die Aussaat von September bis November abschließen zu können“, sagte er und fügte hinzu, dass am 7. September ein Treffen mit dem stellvertretenden Premierminister Alexander Novak stattfinden werde, um alle Vereinbarungen zu konsolidieren.
Sorokin wies darauf hin, dass das Energieministerium der Präsidialverwaltung und der Regierung einen Gesetzentwurf zum Verbot des grauen Exports von Erdölprodukten vorgelegt habe. Das Ministerium sieht den Grund für die Treibstoffknappheit im Land in der Praxis, Treibstoff an der Börse zu Inlandspreisen zu kaufen, um ihn dann im Ausland zu einem viel höheren Preis weiterzuverkaufen. Vertreter der Agrarindustrie hätten bereits Ende August auf die kritische Treibstoffsituation hingewiesen, Beamte des Energieministeriums hätten jedoch vorgeschlagen, noch zwei Wochen zu warten, berichtete Izvestiya.
„Vertreter mehrerer südlicher Regionen berichteten gleichzeitig über die kritische Situation bei der Versorgung der Landwirte mit Treib- und Schmierstoffen am Vorabend der Herbstfeldarbeit. Viele sind gezwungen, anstelle von reinem Diesel Ersatzkraftstoff zu kaufen, was sich negativ auf die Leistung der Landmaschinen auswirken kann“, sagte Eduard Zernin, Vorstandsvorsitzender des Verbandes der Getreideexporteure.
Der Verband der Landwirte und Bauernhöfe erklärte: „Der Anstieg der Dieselpreise ist enorm. Die Landwirte müssten sich heute entscheiden, ob sie Diesel für 90 Rubel pro Liter kaufen oder Ersatz tanken. „Viele entscheiden sich für Letzteres“, so die Organisation.
Die Kraftstoffpreise steigen, obwohl Russland genug Benzin und Diesel produziert – ein Vielfaches dessen, was verbraucht wird. Experten gehen davon aus, dass sich an der Börse ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage gebildet hat. Gründe dafür sind unter anderem die hohe Nachfrage nach Treibstoff während der Ferienzeit, der Hochsaison in der Landwirtschaft, Raffineriereparaturen und logistische Schwierigkeiten. Zudem ist der Verkauf von Erdölprodukten ins Ausland profitabler geworden als die Versorgung des heimischen Marktes, was zu einem Anstieg der offiziellen und grauen Exporte geführt hat.
Experten sehen eine Möglichkeit zur Lösung des Problems in der Wiedereinführung des Mechanismus der staatlichen Unterstützung für Erdölprodukte auf dem Binnenmarkt.
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