Die Zahl der gültigen privaten Verkaufsanzeigen auf Websites für Gebrauchtwagen (wie avito, auto.ru oder drom.ru) hat einen neuen Rekord erreicht. Laut Avito Autohub stieg sie in der Region Moskau um 85 Prozent (auf 99.000 Anzeigen pro Monat), in St. Petersburg um 80 Prozent (auf 23.500) und in anderen russischen Regionen um 54 Prozent (auf 390.000).
Gleichzeitig hat sich die Zahl der Anzeigen von Händlern im Laufe des Jahres nicht wesentlich verändert, aber private Autobesitzer haben begonnen, in den Markt der Händler und Wiederverkäufer einzudringen, sagt Gadzhi Kurbanow, einer der Gründer von Autohub. In Moskau ist der Anteil der Händler um 10 Prozent zurückgegangen. In St. Petersburg sind die Veränderungen deutlicher: Im Januar 2022 wurden mehr als die Hälfte der Autoverkäufe von Händlern inseriert, im Dezember waren es nur 38 Prozent.
Die verstärkte Aktivität der privaten Autohändler ist nach Meinung von Experten auf die Massenausreise, die wirtschaftliche Unsicherheit und Überangebote zurückzuführen. Die Einstellung der offiziellen Lieferungen internationaler Automarken und die Schließung fast aller ausländischen Autoproduktionen in Russland haben den Beruf des Autohändlers im Land wiederbelebt, räumte Sergej Tselikow, Generaldirektor der Agentur Autostat ein. Die Händler begannen nicht nur damit, Autos für Privatpersonen in Russland zu verzollen (was billiger und einfacher ist), sondern auch über soziale Netzwerke anzubieten, ein Auto aus Japan, Deutschland oder der Türkei privat mitzubringen.
Die Folge: Der Import ausländischer Gebrauchtwagen stieg im vergangenen Jahr um 91 Prozent – laut Autostat auf rund 260.000 Fahrzeuge. Die Importe stiegen kontinuierlich und erreichten im Oktober fast 40.000 pro Monat. Dieses Niveau sei nur in den 1990er Jahren erreicht worden, erinnerte Tselikow. Der Preisanstieg bei Neuwagen spiegelte sich auch in den Gebrauchtwagenpreisen wider: Nach Schätzungen von Autohub stieg der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen im Januar in Moskau um 40 Prozent auf 1,28 Millionen Rubel, nach Tageskurs vom 25. Januar etwas mehr als 17.000 Euro, und in den Regionen um 25 Prozent auf fast 9.300 Euro.
Gleichzeitig haben Russen, die sich entschlossen haben, das Land zu verlassen, seit dem Frühjahr Autos verkauft und damit das Angebot erhöht. Im Frühjahr räumten Gebrauchtwagenhändler ein, dass sich unter den Verkäufern auch Russen befanden, die ihren Arbeitsplatz verloren hatten oder finanzielle Probleme erwarteten. Jedenfalls verzeichnete Autohub bereits Ende April einen spürbaren Anstieg der Anzeigen sowohl in der Hauptstadt als auch in den Regionen. Früher wurden bei uns fast alle Autos in Zahlung gegeben, aber jetzt erzählen uns fast alle Kunden das Gleiche – sie sind gezwungen, ihr Auto wegen unangenehmer Umstände zu verkaufen“, sagte im Juli ein Verkäufer der Händlerholding Rolf. „Eine Familie trennt sich aus finanziellen Gründen vom Zweitwagen, jemand vom einzigen Auto, wenn es selten benutzt wird. Und manche haben das Land verlassen und verkaufen es“.
Ein Auto zum Verkauf anzubieten bedeutet jedoch nicht, es auch zu verkaufen. Laut Autostat ist der Verkauf von Gebrauchtwagen in Russland im Laufe des Jahres um 19 Prozent auf 4,86 Millionen zurückgegangen, was vor allem auf einen Rückgang der Inzahlungnahmen aufgrund des Mangels an Neuwagen zurückzuführen ist. Die Verkäufe westlicher Marken gingen im Laufe des Jahres um 59 Prozent zurück. Sinkende Einkommen und einbrechende Importe haben viele Menschen dazu bewogen oder gezwungen, ihr Auto gegen ein neues einzutauschen. Die Zahl der Händleranzeigen stieg kaum. So stieg die Gesamtzahl der tatsächlichen Gebrauchtwagenanzeigen (einschließlich der Angebote von Händlern) im Dezember in Moskau um 45 Prozent auf 127.000 und in St. Petersburg und Leningrader Gebiet (37.600) sowie in den Regionen (549.000) um 40 Prozent.
Auf Händler und Wiederverkäufer entfalle nur etwa die Hälfte des Geschäfts mit Gebrauchtwagen, der reale Markt sei größer als der Neuzulassungsmarkt. Zum Jahresende steigt die Nachfrage nach Gebrauchtwagen, und Wiederverkäufer und viele Händler registrieren die Transaktionen erst, wenn sie das Auto an den Endkunden verkaufen, was die Statistiken verwässert“, so Kurbanow.
[hrsg/russland.NEWS]
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