Gazprom bereitet sich trotz der Androhung neuer Sanktionen durch die USA weiterhin auf die Verlegung des dänischen Abschnitts der Offshore-Gaspipeline Nord Stream-2 vor. Der Betreiber des Nord Stream 2-Projekts beantragte bei der dänischen Regulierungsbehörde die Genehmigung für die Verwendung von Rohrverlegungsschiffen mit einem Ankerpositionierungssystem, mit dem das Fortuna-Schiff zum Verlegen des Rohrs verwendet werden kann. Sie bereiten auch in Deutschland den Endpunkt der Gaspipeline vor. Im Bundestag wurde gefordert, auf mögliche neue US-Sanktionen gegen das Projekt mit Gegensanktionen zu reagieren.
Nord Stream 2, die Projektgesellschaft für die im Bau befindliche Nord Stream-2-Gaspipeline, hat bei der dänischen Regulierungsbehörde die Genehmigung zur Verwendung von Schiffen mit Ankerpositionierung beim Verlegen des dänischen Abschnitts der Gaspipeline beantragt. Bisher hat Dänemark die Genehmigung nur für Schiffe mit dynamischer Positionierung erteilt.
Schiffe mit dynamischer Positionierung werden durch Propeller, die vom automatischen System gesteuert werden, am Einbauort gehalten, während Schiffe mit Ankerpositionierung jeweils durch Anker an Ort und Stelle gehalten werden. Schiffe mit Ankerpositionierung eignen sich weniger zum Verlegen von Tiefwasserabschnitten der Rohrleitung. Zurzeit hat Gazprom im deutschen Hafen von Mukran den Fortuna-Lastkahn mit Ankerpositionierung und die Akademik-Chersky mit dynamischer Positionierung. Offensichtlich will Gazprom, beide Schiffe einzusetzen.
Nord Stream 2 erinnert daran, dass Schiffe mit Ankerpositionierungstechnologie „bereits beim Bau des dänischen Abschnitts der Nord Stream-Gaspipeline sowie beim Bau der Nord Stream-2-Gaspipeline in Deutschland erfolgreich eingesetzt wurden“.
Derweil hat eine Gruppe von US-Senatoren unter der Führung von Ted Cruise dem Senat einen Gesetzentwurf über neue Sanktionen für Schiffe, die an der Fertigstellung von Nord Stream-2 beteiligt sein könnten, vorgelegt: Die Sanktionen träfen Versicherungsunternehmen, die Versicherungsschutz für solche Schiffe gewähren.
Klaus Ernst (DIE LINKE), der Vorsitzender des Bundestags-Energieausschusses, sagte auf einer Pressekonferenz in Berlin am 16. Juni, die Bundesregierung solle „aufhören, Wattebäusche zu werfen“ und das Problem lösen und die US-Sanktion nicht unbeantwortet lassen. Insbesondere schlug er vor, Zölle gegen US-LNG einzuführen oder sogar Vergeltungsmaßnahmen gegen US-Senatoren zu verhängen.
„Deutschland sollte seine Präsidentschaft im EU-Rat nutzen, um die folgenden Prozesse einzuleiten:
Diskussionen darüber führen, ob wir ein US-Staat oder US-Satellit sind … Wir brauchen eine einstimmige Antwort von Europa, denn dies ist nicht nur unsere Frage, unabhängig von Nord Stream-2. Sanktionen sind ein schlechtes Instrument, insbesondere in der Wirtschaftspolitik. Aber wir müssen über Gegenmaßnahmen nachdenken, zum Beispiel über Strafen für US-LNG … Wir müssen auch darüber nachdenken, Sanktionen gegen Senatoren zu verhängen, die Sanktionen einleiten (gegen Nord Stream-2) “, sagte Klaus Ernst (Zitat von RIA Novosti)“).
Bisher wird diese Position jedoch von der deutschen Regierung, die sich traditionell gegen die extraterritorialen Sanktionen der Vereinigten Staaten ausspricht, nicht unterstützt.
Die von Herrn Ernst vorgeschlagene wirtschaftliche Antwort – Zölle auf US-LNG – wird jedoch wahrscheinlich nicht wirksam werden.
Deutschland hat kein einziges LNG-Terminal. In den kommenden Jahren sollen mehrere gebaut werden. Am weitesten fortgeschritten ist das Uniper-Projekt in Wilhelmshaven mit einer Kapazität von 10 Milliarden Kubikmetern, für das bereits ein schwimmendes Wiederverdampfungsterminal bestellt wurde. Uniper sagte gegenüber RIA Novosti, dass es die Idee von Gegensanktionen in Form von Zoll auf LNG nicht unterstütze.
Die größten LNG-Mengen in Nordwesteuropa stammen von Empfangsterminals in den Niederlanden, Großbritannien, Belgien und Frankreich. Darüber hinaus kauft Polen eine erhebliche Menge LNG. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Länder Deutschland bei der Einführung von Zöllen auf US-LNG unterstützen. Und nachdem LNG beispielsweise in den Niederlanden an einem Terminal wieder vergast wurde, kann nichts mehr verhindern, dass diese Mengen über ein Gasleitungsnetz nach Deutschland gelangen.
[hrsg/russland.NEWS]
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