2019 wurden in Russland 80.700 neue Lkw verkauft – zwei Prozent weniger als ein Jahr zuvor, berichtete die Agentur Avtostat am 14. Januar. Zuvor war der Markt drei Jahre in Folge gewachsen.
Trotz eines allgemeinen Nachfragerückgangs konnten die größten russischen Autohersteller im vergangenen Jahr den Absatz steigern. Marktführer Kamaz (34,2 Prozent) verkaufte 27.600 Lkw (plus 7,3 Prozent) und GAZ 8.900 Fahrzeuge (plus 5,9 Prozent).
Ausländische Lkw konnten den Absatz nicht steigern. Sie gingen bei Volvo um 11 Prozent zurück und beliefen sich auf 5.700 Einheiten, Scania 5.600 ( minus 16 Prozent) und MAN 5.000 (minus 1,5 Prozent).
Die Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen in Russland stiegen in den Jahren 2016 bis 2018, im vergangenen Jahr blieb der Verkauf auf dem Niveau des Vorjahres – 112.100 Stück. GAZ ist hier traditionell mit einem Anteil von 45 Prozent führend, 2019 verkaufte das Unternehmen 50.700 Autos, 3,1 Prozent mehr als 2018. Trotz des Umsatzrückgangs von 3,7 Prozent belegt GAZ mit 17.300 Stück die zweite Stelle der Verkaufsstatistik. Den dritten Platz belegte Ford mit einem Umsatzplus von 13 Prozent auf 13.000. Weitere Top-5-Teilnehmer konnten den Absatz steigern: Lada (11.100 Einheiten, plus 3,4 Prozent) und Volkswagen (5700 Einheiten, plus 3,5 Prozent). Zuvor gehörte eine andere deutsche Marke, Mercedes-Benz, ebenfalls zu den fünf größten Akteuren auf dem russischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge, verlor jedoch seine Position aufgrund der Einstellung der lokalen Produktion des Sprinter Classic (hergestellt bei der GAZ-Gruppe).
Der Rückgang der Nachfrage nach Nutzfahrzeugen war sowohl auf externe Faktoren (ein Rückgang des durchschnittlichen jährlichen Ölpreises und verschärfte Sanktionen) als auch auf interne Faktoren zurückzuführen, darunter ein Anstieg der Wechselkurse und der Preise für importierte Autos, ein Rückgang der Verbrauchernachfrage und ein Rückgang bei kleinen Unternehmen, so der führende Experte von Avtostat, Victor Pushkarev. Die Nachfrage war auch vom Anstieg der Autopreise aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung betroffen: Im Januar 2019 stieg sie von 18 auf 20 Prozent.
Die Ergebnisse für 2019 in beiden Märkten waren jedoch besser als von Experten erwartet. Die Agentur Russian Automotive Market Research erwartete einen Rückgang des Lkw-Marktes um 6 Prozent.
Das Endergebnis war in erster Linie aufgrund eines Anstiegs der Nachfrage im Dezember 2019 besser, kommentiert Sergey Udalov, Executive Director von Avtostat. In diesem Monat stieg der Lkw-Absatz in Russland um 8,7 Prozent. Kunden kauften verstärkt Kraftfahrzeuge, bevor sie aufgrund der angekündigten Erhöhung der Recyclinggebühr für Autos ab Januar 2020 teurer wurden, erklärt Udalov.
Im Jahr 2020 könnten laut Udalov die Verkäufe von Lastkraftwagen und Kleintransportern in Russland um weitere 5 Prozent sinken. Viel werde von der gesamtwirtschaftlichen Situation in Russland und der Wirksamkeit staatlicher Maßnahmen zur Stützung der Nachfrage auf dem Markt abhängen.
[hrsg/russland.NEWS]
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