AvtoVAZ hat die Erlaubnis von dem Föderalen Antimonopoldienst (FAS) für den Kauf von 50 Prozent der Anteile von „GM–AvtoVAZ“. Dieses ist ein Joint Venture eines russischen Unternehmens mit dem US-Konzern GM. Jeder Partner besitzt 50 Prozent. Die Entscheidung von AvtoVAZ sei zufriedenstellend, berichtete die FAS.
AvtoVAZ hat bereits einen Vertrag mit General Motors unterzeichnet, um Anteile in Höhe von 50 Prozent der Anteile von „GM-AvtoVAZ“ zu kaufen, sagte der russische Autohersteller. Die Parteien legten die Bedingungen der Transaktion nicht offen.
Das einzige Auto, das von „GM–AvtoVAZ“ hergestellt wird, ist der Chevrolet Niva SUV. Es war geplant, die Produktion des Chevrolet Niva der zweiten Generation aufzunehmen, das Projekt wurde jedoch nie umgesetzt.
Die Kapazität von „GM–AvtoVAZ“ beträgt 98.000 Fahrzeuge pro Jahr, die jedoch aufgrund der sinkenden Nachfrage nicht mehr genutzt wurde. Im vergangenen Jahr wurden nur noch 31.332 Einheiten produziert. Das Unternehmen legte keine Verkaufsstatistiken für dieses Jahr offen.
Der gesamte russische Markt für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge ging nach Angaben des Verbandes der europäischen Unternehmen um 2,8 Prozent auf 1,6 Millionen Pkw zurück. Daraus folgt, dass der Chevrolet Niva nicht in den 25 meistverkauften Autos in Russland enthalten ist.
Gemäß der mit GM unterzeichneten Vereinbarung wird das Werk „Niva-Autos unter der Marke Chevrolet für einen bestimmten Zeitraum weiter herstellen und verkaufen“ und das Auto wird später den Namen Lada erhalten, hieß es in einer Erklärung von AvtoVAZ. In Zukunft wird auch die Firma „GM–AvtoVAZ“ umbenannt. Für die Mitarbeiter beider Unternehmen sind keine Änderungen geplant. „Die bestehenden Verträge mit Lieferanten und Händlern von Niva bleiben während der Übergangszeit unverändert“, betonte der AvtoVAZ-Bericht.
„GM–AvtoVAZ“ war eines der ersten Unternehmen in der russischen Automobilindustrie, an dem ausländisches Kapital beteiligt war. Das Unternehmen unterzeichnete 2001 einen Vertrag über den Bau des Unternehmens. Im Jahr 2002 begann das Werk mit der Montage von Automobilen. Ursprünglich hatten die Partner 41,61 Prozent des Projekts. Der dritte Teilnehmer mit einem Anteil von 16,78 Prozent war die EBWE. 2012 haben die Partner eine Beteiligung an der Bank gekauft.
Im Jahr 2015 verließ GM als erster Automobilhersteller Russland. Das Unternehmen hat sein Werk in St. Petersburg geschlossen und versucht seitdem, einen Käufer dafür zu finden. Der Verkauf von Fahrzeugen der Marken Opel und Chevrolet (mit Ausnahme teurer Modelle) wurde eingestellt. GMs einziger Vermögenswert in Russland war nur sein Anteil am Joint Venture mit AvtoVAZ.
[hrsg/russland.NEWS]
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