Der neue Versuch der Regierung, russische Fluggesellschaften dazu zu zwingen, Passagierdaten in Russland zu speichern, könnte viele in Bedrängnis, warnte Vladimir Obedkow, Generaldirektor von Sibir Airlines. Die größten russischen Fluggesellschaften können aufgrund ihrer Mitgliedschaft in den globalen Allianzen von Sky Team und One World nicht zu russischen Reservierungssystemen wechseln.
Die Umsetzung des Plans des Verkehrsministeriums Buchungen und den Verkauf von Tickets, sowie das Check-in für einen Flug auf russische Server und IT-Syteme umzuleiten, kann zum Stillstand Schließung mit einem bedroht, von russischen Fluggesellschaften führen, berichtet die Zeitung Wedomosti aus einem Brief von Obedkow an Vladimir Tasun, den Präsidenten der Vereinigung der Luftverkehrsbetreiber (AEWT).
Seiner Meinung nach kann die Umsetzung des Entwurfs der Regierungsresolution in der Praxis dazu führen, dass einige russische Fluggesellschaften die lange und teure Umstellung auf andere Reservierungssysteme nicht überleben werden. Dies könne passieren, wenn alle russischen Fluggesellschaften ab dem 1. Januar 2020 verpflichtet sind, Server und Datenbanken nach Russland zu transferieren, über die Flüge gebucht, verkauft und abgewickelt werden. Der Anbieter solcher Systeme muss eine russische juristische Person sein.
Nur Utair und einige kleinere Fluggesellschaften, die mit der russischen Sirena-Travel zusammenarbeiten, sowie die Fluggesellschaft Azimut des Miteigentümers des Flughafens Wnukowo, Vitaly Vantsew, die das von Rostec und Wnukowo entwickelte nationale Reservation System (RTS) nutzt, erfüllen bisher diese Anforderungen.
Allen anderen großen russischen Fluggesellschaften, einschließlich der Top 3 des russischen Luftverkehrsmarkts, wird die Initiative des Verkehrsministeriums ernsthafte Probleme schaffen. Aeroflot, die größte russische Fluggesellschaft arbeitet mit dem amerikanischen Reservierungssystem Sabre, S7 als zweitgrößte mit der Schweizer SITA und Ural Airlines mit der spanischen Amadeus.
Wenn der Regierungsbeschluss in Kraft tritt, werden Aeroflot, S7 und Ural Airlines nicht in der Lage sein, die Zusammenarbeit mit ihren Partnern fortzusetzen: Sabre und Amadeus sind nicht bereit, Hunderte von Millionen Dollar in die Lokalisierung von Servern in Russland zu investieren.
Und Aeroflot und S7 können aufgrund ihrer Beteiligung an den globalen Allianzen von Sky Team und One World nicht zu russischen Anbietern wechseln. Die russischen Systeme verfügen nicht über die notwendige Funktionalität, um mit Allianzsystemen zu arbeiten. Im Laufe des Jahres könne das System jedoch verfeinert werden, sagten ihre Manager gegenüber Wedomosti.
Seit 2014 versucht das Verkehrsministerium, Reservierungssysteme in Russland zu lokalisieren. Bisher gelang es den Fluggesellschaften, sich zu wehren und zu beweisen, dass die Übertragung von Daten nach Russland den Verkauf von Tickets im Internet komplett einstellen würde. Die Regulierungsbehörden sehen in ausländischen Servern eine potentielle Gefahr für die Sicherheit personenbezogener Daten der Passagiere. Höchstwahrscheinlich werden Regierung, Fluggesellschaften und Buchungssysteme eine Art Kompromiss finden.
[hub/russland.NEWS]
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