Laut AvtoVAZ gingen die Lada-Verkäufe auf dem russischen Markt im November 2019 im Vergleich zum November letzten Jahres um 7,3 Prozent zurück und beliefen sich auf 31.217 Fahrzeuge. Granta ist nach wie vor die beliebteste Lada-Modellreihe und traditionell marktführend. Im November wurden 12.574 solcher Autos verkauft – 5,6 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Der Absatz der zweitbeliebtesten Lada-Familie – Vesta – ging um 12 Prozent auf 8.703 Fahrzeuge zurück. Aber der Umsatz anderer Modelle ist stabil – XRay, Largus, 4×4, berichtet das Unternehmen.
Nach den Ergebnissen von elf Monaten verkauft sich die Marke immer noch besser als im Vorjahr – um 0,6 Prozent oder 326.654 Autos. Laut AvtoVAZ nimmt Lada 20,5 Prozent des Marktes ein (über 10 Monate – 20,8 Prozent).
Die Lada-Verkäufe in Russland sind den zweiten Monat in Folge rückläufig. Und der Rückgang beschleunigt sich – im Oktober betrug der Rückgang 6 Prozent. Auch im Februar und Juni war eine negative Dynamik zu verzeichnen, die jedoch 2 Prozent nicht überschritt. Stärker als im November und Oktober 2019 gingen die Verkäufe von AvtoVAZ nur im Jahr 2016 zurück. Im Juni dieses Jahres gingen sie um 16 Prozent zurück, danach nahmen sie bis 2019 kontinuierlich zu.
Die Hauptgründe für den Umsatzrückgang im November 2019 sind die allgemein rückläufige Marktnachfrage und der Effekt einer hohen Basis im November 2018, kommentierte ein Vertreter von AvtoVAZ.
Der Analyst der VTB-Bank, Wladimir Bespalow, ist der gleichen Meinung. In den Jahren 2017 bis 2018 wuchs der russische Pkw- und leichte Nutzfahrzeugmarkt insgesamt, seit April 2019 ist er kontinuierlich rückläufig. Zum Jahresende prognostiziert Der Verband der europäischen Unternehmen (AEB) mit 1,76 Millionen verkauften Autos einen Absatzrückgang von 2,3 Prozent. Bespalows Prognose liegt bei minus 2,5 bis 3 Prozent.
Im November gab es katastrophal schwache Verkäufe, sagte kürzlich ein Lada-Händler. Vielleicht warten die Leute auf Neujahrsrabatte und Sonderaktionen, aber selbst das erklärt die Situation nicht. Normalerweise ist der November einer der erfolgreichsten Monate des Jahres. Aufgrund geringerer Bestellungen von Händlern reduzierte AvtoVAZ Mitte September 2019 die Produktionsgeschwindigkeit.
Um die Nachfrage zu stützen, veranstalteten die Lada-Händler kürzlich mit Unterstützung von AvtoVAZ eine viertägige Black Friday-Aktion: Die Rabatte wurden von den Händlern selbst festgelegt und vom Autohersteller nicht kompensiert.
Im Oktober 2019 schrumpfte der Markt laut AEB um 5,2 Prozent und über 10 Monate um 2,4 Prozent. Wie sich der Markt im November verändert hat, ist noch nicht klar. Am Dienstag, den 3. Dezember, meldete einer der Hauptkonkurrenten von Lada, das koreanische Unternehmen Hyundai, seine Verkaufszahlen vom November, die um fast 3 Prozent auf 16.314 Fahrzeuge stiegen.
Der Markt wird im Dezember weiter sinken, aber der Rückgang wird sich verlangsamen, prognostiziert Bespalow. Vor dem traditionellen Preisanstieg zu Beginn des Jahres wird sich die Nachfrage leicht erholen. Vor allem die Preise für importierte Autos könnten steigen, da sich die Recyclinggebühr im Jahr 2020 erhöht.
„Der Dezemberanfang ist sehr schwach“, klagt einer der Lada-Händler. „Wir hoffen, bis Ende des Monats auf dem Niveau des letzten Dezembers zu bleiben, auch aufgrund der erwarteten Preiserhöhung.“ Er geht davon aus, dass der Umsatzrückgang von Lada in den ersten Monaten des Jahres 2020 anhalten und stärker ausfallen wird als in den Monaten Oktober bis November 2019 und ein weiterer Lada-Händler erwartet, dass sein Umsatz im Dezember um etwa 5 Prozent gegenüber dem Dezember letzten Jahres sinken wird.
Der Vertreter von AvtoVAZ selbst gab die Umsatzprognose von Lada für Dezember 2019 und 2020 noch nicht bekannt.
[hrsg/russland.NEWS]
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