Der russischer Autohersteller AutoVAZ diskutiert die Organisation der Produktion von chinesischen Dongfeng-Autos in Ischewsk (ehemalige Lada-Vesta-Linie), wie die russische Zeitung Kommersant erfahren hat. Die Montage soll Ende des Jahres beginnen.
Die Verhandlungen gestalten sich schwierig, da Russlands größtes Automobilwerk von seinem Partner Zugang zu den neuesten Modellen und einen hohen Lokalisierungsgrad verlangt. Letzteres ist besonders schwierig: Im Gegensatz zu einer Großmontage erfordert der Export von Komponenten nach Russland eine Reorganisation von Produktion und Logistik in China selbst.
AutoVAZ bestätigte Gespräche mit „östlichen Partnern“ über eine gemeinsame Produktion in St. Petersburg und Ischewsk, ohne jedoch Details zu nennen.
AutoVAZ ist nicht das einzige Werk in Russland, mit dem Dongfeng über die Montage verhandelt – Fachzeitschriften schrieben, dass der Hersteller Autotor damit beginnen wolle. Am Vortag wurde Motorinvest, das in Lipezk angepasste chinesische Elektroautos unter der Marke Evolute produziert, zum Vertriebspartner von Dongfeng. Motorinvest schließt die Montage von Dongfeng in der Zukunft nicht aus.
Im Jahr 2022 verkaufte AutoVAZ 188.600 Autos, 46 Prozent weniger als im Jahr 2021. Die Hälfte der Verkäufe entfiel auf den Lada Granta. Vor einem Monat begann das Unternehmen, Autos der Marke Lada im ehemaligen Nissan-Werk in St. Petersburg zu montieren, aber sie tragen noch das chinesische FAW-Schild am Lenkrad.
Dongfeng verkaufte im vergangenen Jahr 685.000 Fahrzeuge (plus 32 Prozent), davon 471.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge (plus 157 Prozent). Das neue Modell Aeolus Haohan, das sowohl mit Verbrennungsmotor (1,5-Liter-Turbomotor mit 204 PS und 7-Gang-Automatik) als auch mit Elektro- oder Hybridantrieb erhältlich ist, vermittelt einen Eindruck von der Leistungsfähigkeit des Unternehmens.
[hrsg/russland.NEWS]
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