Chinesische Lastwagen erhalten Bewegungsfreiheit in ganz Russland

Chinesische Lastwagen erhalten Bewegungsfreiheit in ganz Russland

In diesem Sommer kommt es im Warentransport zwischen Russland und China zu weitreichenden Veränderungen. Zum ersten Mal werden die Lastkraftwagen in der Lage sein, Güter frei durch das Gebiet der beiden Länder zu transportieren, während heutzutage fast alle Transporte im grenznahen Gebieten durchgeführt werden. Auf der einen Seite kann es einen Ruck im Wachstum des Handels werden, auf der anderen Seite haben Experten Angst vor der chinesischen Expansion.

Bereits im Juni werden Russland und China ein neues zwischenstaatliches Abkommen unterzeichnen, das den Straßengüterverkehr zwischen den Ländern verändern wird, wie das Verkehrsministerium versichert.

„Wir wollen das Prinzip der Transportorganisation aufgeben und das Territorium Russlands und Chinas für unsere Trucker vollständig öffnen. Bis jetzt kann der Frachtführer die Ware nur von Punkt „A“ nach Punkt „B“ und nur in der Grenzzone transportieren. Ein solcher Transport ist für Carrier weniger vorteilhaft als die Lieferung von Haus zu Haus“, sagte der stellvertretende Transportminister, Nikolai Asaul.

Die Vereinbarung wird ein Durchbruch sein, denn zum ersten Mal in der Geschichte wird es russischen und chinesischen Straßenverkehrsunternehmen erlaubt sein, ungehindert durch die Territorien der beiden Länder zu fahren und überall in China und Russland Be- und Entladungen durchzuführen, sagte das Ministerium.

Anstelle des derzeitigen Genehmigungsverfahrens für den Transport auf bestimmten Strecken wird es nach der Unterzeichnung des neuen Straßengüterverkehrsabkommens möglich sein, Güter zwischen jeder Stadt in Russland und China sozusagen von Tür zu Tür zu transportieren.

„Oft werden Waren zuerst auf dem Seeweg, dann per Bahn oder per Straßentransport innerhalb des Landes transportiert. Die multimodale Art des Transports beeinflusst sowohl die Lieferzeit als auch die Qualität der Lieferung. Zwangsumladungen von Gütern können insbesondere beim Transport von verderblichen und gefrorenen Lebensmitteln zu einer Qualitätsminderung führen. Lieferungen über den Straßenverkehr, auch wenn es mehr kostet, geben Kunden Vorteile in der Geschwindigkeit der Lieferung und Sicherheit von Gütern, insbesondere Produkte, die die Einhaltung der Kühlkette des Transports erfordern“, erklärt die Firma Globaltruck.

Darüber hinaus ist China dem Zollübereinkommen über den internationalen Warentransport mit Carnets TIR beigetreten. Dieses Zolldokument gibt das Recht, Waren in Containern über Grenzen hinweg unter Vereinfachung der Zollverfahren zu transportieren. Die Einführung solcher Dokumente durch China wird den Übergang der Grenze und den Transport von Gütern sehr erleichtern. Zum Beispiel wird ein chinesischer Spediteur in der Lage sein, die Grenze zu überqueren, das Zollverfahren in Jekaterinburg durchzuführen und Fracht nach Moskau zu liefern.

Am 18. Mai startete eine Testladung vom chinesischen Dalian (1800 km von der russisch-chinesischen Grenze) nach Nowosibirsk. Es gibt zwei Lkw mit viel Obst und Gemüse in den Kühlboxen der Firma Globaltruck und drei chinesische Lkw. Sie werden am 28. Mai am Entladeort ankommen. Der Zweck des Tests besteht darin, die neue Funktionsweise, die Lieferung der Fracht von Haus zu Haus, die Infrastruktur der Untersuchung auf der Straße, die Zoll- und Grenzabfertigung sowie die Verwaltungsbarrieren zu testen.

Die neuen Regeln des kommerziellen LKW-Transports zwischen Russland und China werden ein starker Anreiz für die Entwicklung des Handels zwischen den Ländern sein und werden die finanziellen und zeitlichen Kosten für Transport und Logistik reduzieren, glaubt Globaltruck.

„Die vollständige Öffnung der Grenzen für die Frachtfluggesellschaften beider Länder wird den Handelsumsatz zwischen Russland und China auf ein Niveau von 100 Milliarden Dollar erhöhen – eine psychologische Marke, die seit langem im Raum steht“, berichtete Sergei Lukonin, bei dem Institut für Weltwirtschaft und internationale Beziehungen (IMEMO) zuständig für Wirtschaftsfragen mit China.

Im Jahr 2017 wuchs Russlands Handel mit China um mehr als ein Drittel – auf 86,9 Milliarden Dollar (Daten der FCS). Der Anteil Chinas am Außenhandelsumsatz von Russland im Jahr 2017 stieg auf 14,9 Prozent (gegenüber 14,1 Prozent im Jahr 2016). „Der Warentransit an der Grenze zwischen Russland und China ist groß. Wir liefern Soja und Holz, von der chinesischen Seite gibt es Container. Wenn es nach Gewicht geht, kommt mehr Ladung von unserer Seite, aber insgesamt kommt mehr von der chinesischen Seite“, sagt Alexei Bezborodow, Generaldirektor der Forschungsagentur InfraNews.

Die Öffnung der Grenzen wurde lange diskutiert. Russland hatte jedoch keine Eile, sie zu öffnen, weil es die Expansion Chinas fürchtete. „Es wurde davon ausgegangen, dass die schnell wachsende Wirtschaft von China uns zerschlagen könnte. Russland hat lange versucht, den chinesischen Lieferanten auf seinem Markt keinen Vorteil zu verschaffen und die heimischen Produzenten und deren Geschäft zu schützen. Jetzt sind die wirtschaftlichen Realitäten qualitativ anders, deshalb entstehen neue Abkommen“, so Lukonin.

Bezborodow glaubt jedoch, dass die „chinesische Bedrohung“ nicht verschwunden ist. „Bei den Chinesen sitzen 40 Millionen am Steuer von Lkw. Bei uns sind es nur zwei Millionen Menschen, die am Steuer sitzen, und praktisch alle von ihnen sind im europäischen Teil von Russland konzentriert. Weitere vier Millionen Menschen sitzen am Steuer von kleinen Lastwagen und verlassen nie die Städte“, so die Quelle.

Seinen Worten zufolge wird das neue Abkommen auch die russische Eisenbahn treffen, da die Lkw Marktanteile der Bahn wegnehmen werden. Chinesische Autofahrer werden ihre Container tiefer nach Russland bringen können. Bezborodow ist überzeugt, dass die neue Vereinbarung für die chinesische Seite vorteilhafter ist.

[hub/russland.NEWS]

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